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　　今年整体停航规模较去年同期偏小华泰证券手机版下载金融期货板块中，500股指期货与1000股指期货分辩上涨3.44%、2.94%。玄色板块中，焦煤上涨2.33%，铁矿石下跌0.81%。能化板块中，PVC上涨0.8%，甲醇下跌0.67%。有色板块中，工业硅与众晶硅分辩上涨2.46%、1.94%。农产物板块中，红枣上涨2.14%，油菜籽下跌0.95%。

　　股指今日终了安排走势，再度大涨，创业板指跟深成指创出近期新高。IF，IM期指纷纷涨超2.5%。

　　（1）隔夜美邦科技股正在甲骨文公司的带头下，大幅上涨，墟市情感传导到邦内，今日涨幅最好的即是科技股。

　　（2）财务部部长蓝佛安：一连发力、应时加力推行加倍主动有为的宏观计谋。财务部长的言语进一步胀动对宽松计谋的预期，利好股市。

　　（3）发改委官员公告言语：兼顾胀动物价秤谌合理回升、社会就业局面安宁与经济伸长。

　　股指再度放量大涨，量能重回2万亿上方，再度造成冲破走势，这波始于6月23号的牛市行情仍正在一连，本月跟着美联储降息，滚动性将进一步宽松，公民币估计会进一步升值，利好指数行情。

　　现货运价一连走弱，墟市偏弱预期进一步升温，受此影响，今日集运期价明显下行，主力合约EC2510最终收于1203.8点，环比下跌5.28%。

　　（1）即期运价端，主流航司报价一连下调：马士基最新wk39开舱价为930/1550（小柜/大柜），个中大柜报价较此前环比消浸150美元；ONE将9月下旬报价安排至1019/1608；达飞汽船线。现货运价的一连回落使得集运期现价差慢慢收敛，这对主力10合约造成较强利空压制。其它，航司间揽货竞赛压力仍未缓解，后续运价或存正在进一步下行空间，眼前墟市情感满堂偏弱，需一连跟踪主流航司的最新报价动态。

　　（2）需求端，欧线墟市货量缺乏新增维持，叠加淡季预期一连发酵，墟市普通估计发运需求将慢慢承压走弱。供应端则显现“运力高增+调控亏欠”的特点：9月欧线万TEU，同比昨年擢升约16%；从已披露的10月航司空班预备来看，本年满堂停航领域较昨年同期偏小，对眼前运力过剩压力的缓解效益或不足预期。

　　归纳供需两头，欧线墟市宽松形式尚未改变，仍对集运盘面造成偏弱压制，短期需重心跟踪OA定约黄金周空班预备的实在落地情景。